Maqueta papercraft del McLaren MP4/3B, el chasis actualizado de 1987 que Ayrton Senna utilizó en los test de pretemporada de 1988 mientras se completaba el desarrollo del MP4/4.
| Fabricante | McLaren |
|---|---|
| Temporada | 1988 (pretemporada) |
| Categoría | Racing |
| Escala | 1:24 |
| Dificultad | Alta |
| Tiempo estimado | 4-5 horas |
| Formato de impresión | 3 hojas A4 |
| Fuente | Fórmula 1 em Papel |
Material necesario: papel o cartulina de 200-250 g/m², tijeras o cúter, regla y pegamento de barra.
El MP4/3B fue una evolución del MP4/3 de 1987 usada brevemente por McLaren-Honda en los primeros test de 1988. El coche con el que Senna ganaría su primer título ese año fue en realidad el MP4/4, no este modelo de transición.
El McLaren MP4/3 fue el monoplaza con el que el equipo británico compitió en el Mundial de Fórmula 1 de 1987, propulsado por un motor turbo TAG-Porsche V6 y pilotado por Alain Prost y Stefan Johansson. Ese año representó el final de una etapa: a partir de 1988 McLaren cambió por completo de motorización al asociarse con Honda, un movimiento que coincidió con la llegada de Ayrton Senna al equipo. El propio Senna, procedente de Lotus, se incorporó a McLaren para formar una de las alineaciones más recordadas de la historia de la Fórmula 1 junto a Prost, aunque su coche de competición oficial en 1988 fue ya el nuevo MP4/4, no el MP4/3 de la temporada anterior.
La temporada 1988 quedó marcada por el dominio absoluto del binomio McLaren-Honda: el MP4/4 ganó 15 de las 16 carreras del campeonato, un porcentaje de victorias que sigue siendo una referencia histórica en la Fórmula 1. Fue en ese contexto, y con ese chasis, donde Senna conquistó su primer título mundial. Los monoplazas de la era de transición 1987-1988, como el MP4/3, se recuerdan hoy como el último eslabón de la etapa McLaren-TAG antes del inicio de la exitosa colaboración con Honda que definiría el resto de la década.