Mini Cooper S

Instrucciones de montaje

Material necesario: papel o cartulina de 200-250 g/m², tijeras o cúter, regla y pegamento de barra.

• Imprime el PDF a tamaño real (100%, sin ajustar a página) sobre papel de 200-250 g/m².
• Recorta cada pieza siguiendo las líneas continuas.
• Marca las líneas discontinuas con una regla para doblarlas con precisión.
• Pega las piezas siguiendo el orden numerado en cada hoja, de la carrocería hacia los detalles.
• Deja secar cada unión antes de continuar con la siguiente pieza.

Sobre el Mini Cooper S

El Mini Cooper S ganó el Rally de Montecarlo en 1964, 1965 y 1967, demostrando que el tamaño no era un obstáculo frente a rivales mucho más grandes y potentes.

Historia y curiosidades

El Mini original nació en 1959, diseñado por Alec Issigonis para la British Motor Corporation como respuesta a la crisis del Suez y la necesidad de un coche pequeño, barato y eficiente. Su disposición de motor transversal y tracción delantera, revolucionaria para la época, permitió aprovechar casi todo el habitáculo para los pasajeros pese a las reducidas dimensiones exteriores. El piloto y constructor John Cooper vio el potencial deportivo del modelo y desarrolló junto a Issigonis la versión Cooper S, con motor más potente y frenos de disco, pensada para competición.

En el Rally de Montecarlo de 1966 tres Mini Cooper S cruzaron la meta en las tres primeras posiciones, pero los organizadores los descalificaron por una polémica interpretación del reglamento sobre las bombillas de los faros, dejando la victoria a un Citroën francés. El modelo recuperó su prestigio ganando de nuevo en 1967 y quedó grabado en la cultura popular gracias a su papel protagonista en la película "The Italian Job" (1969), donde tres Minis protagonizan una espectacular persecución por las calles de Turín. La marca Mini fue adquirida por BMW, que relanzó el modelo en 2001 conservando su espíritu compacto y deportivo original.